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碳纖維分為T級和M級,，江蘇睿控碳纖維復(fù)合材料精加工設(shè)備
發(fā)布時間：
2020-08-24
科普一下：首先碳纖維分成T級和M級兩種,。T級追求的是強(qiáng)度,，M級追求的是韌度（M級是拉伸強(qiáng)度）,。T級現(xiàn)在最高等級是T1000,M級最高等級為MJ60. M級要比T級更難生產(chǎn)。
T級大家非專業(yè)可認(rèn)為為航空級,，廣泛用在飛機(jī),，汽車，高級自行車等,。M級也可認(rèn)為航天級或日本表述為宇宙級,。用于火箭，航天器,，衛(wèi)星等,。
（當(dāng)然是高端M級比如MJ45，MJ60等,，低端的還是不合適的,。）碳釬維以絲的方式為成品。原材為樹脂等這里不做詳細(xì)表述,。一股絲里含有的
分絲量也是一種標(biāo)準(zhǔn)分別有1K 2K 6K 12K等等1K=1000絲,。數(shù)越小越貴。但,，不是越貴的就越好,。還要看是T都少級的。原則上碳纖維拉絲簡單
碳化特難,。溫度控制不好就廢了?，F(xiàn)在的成品率國際上可能在90%到95%之間。
世上最有名的碳纖維公司是日本的東麗,。能量產(chǎn)T1000和MJ60.當(dāng)然也能生產(chǎn)T800,。其實(shí)T800在國際市場上價格不高。T700 差不多17 USD/KG,
T800 差不多35 USD/KG,由于是量產(chǎn)大成本低,，所以東麗T800的上述價格的毛利率基本上是20%左右,。由于，T700,T800以上級只有美,，德，日
三國能生產(chǎn),，所以這三國是禁止批量出口中國的,。因此，T800的材料在中國量少,，價格高?，F(xiàn)在的市場價差不多為1000RMB到1200RMB/KG.
正是因?yàn)榱可僦袊臍炐蛻?zhàn)機(jī)無法使用T800材料，現(xiàn)服役的基本上用的是T300的材料,，使用率也低,，差不多為10%到15%這樣子,。而波音和空客
的民機(jī)T800材料使用現(xiàn)在基本上大于50% 所以，問題的關(guān)鍵在于1,，航科的成本是多少,？2，即使生產(chǎn)出來,，國家用途的價格會是多少,？這樣才能
計算出毛利率。如果以現(xiàn)在東麗產(chǎn)品在中國的市價計算,，我想航科會大發(fā)的,。當(dāng)然百噸級也發(fā)不到哪里去。只有千噸級,，降成本擴(kuò)產(chǎn)量后才是大發(fā),。
我想這也是城建投資千噸級的原因。當(dāng)然,，國家也不是傻子,，日美德也不傻，等你量產(chǎn)國家會給個好價嗎,？日美德,，不來傾銷嗎？所以,，那時拼的
就是質(zhì)量和支持國貨了,。當(dāng)然，如果我是老總,，最好的做法是在完成開發(fā)前和國家簽個定價定量協(xié)議,。題外話，在2013年航科是國家重點(diǎn)支持的
6家碳纖維企業(yè)之一,。用途是針對民用機(jī)的,。軍機(jī)我想可能換材料生產(chǎn)的話比較麻煩光試驗(yàn)不知道要花多少時間。當(dāng)然美新型軍機(jī)現(xiàn)在T800使用率
都達(dá)到了50%甚至60%以上,。這也是美機(jī)先進(jìn)的最主要方面之一,。
江蘇南通睿控科技生產(chǎn)的3軸復(fù)材精雕機(jī),、4軸碳纖維管材加工中心,、5軸碳纖維切割設(shè)備，主要采用削銑工藝和超聲波切割工藝,，
為中國碳纖維復(fù)合材料解決異形產(chǎn)品精加工難題,。歡迎咨詢！
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