船舶工業(yè)國際競爭力的發(fā)展趨勢日益增強

發(fā)布時間：

2020-07-22

　　據海關統(tǒng)計,，今年前三季度,，我國船舶出口額為302.7億美元,，其中,，散貨船,、集裝箱船、油船三大主流船型仍是我國船舶出口的主體,。其中,，出口額超過20億美元的有三類：15萬載重噸及以下散貨船、15萬噸—30萬載重噸散貨船,、6000TEU及以下集裝箱船,。

　　船舶工業(yè)是先進裝備制造業(yè)的重要組成部分，代表一個國家的綜合科技和工業(yè)實力,。2006年,，國務院頒布《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要把我國建設成為世界造船大國和強國,。2009年以來,，面對國際金融危機帶來的嚴重沖擊，我國船舶工業(yè)堅決貫徹執(zhí)行國務院頒布的《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》,，努力克服困難,，積極應對危機，實現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展,。進入新世紀以來,，我國船舶出口規(guī)模大幅地躍升，國際市場份額迅速擴大,，“十五”期間船舶出口累計148億美元,，超過前20年的總和;“十一五”期間船舶出口累計躍升到1085億美元，比“十五”增長了7倍多,。目前,，我國有兩家船舶企業(yè)進入世界造船完工量前5強，有7家船舶企業(yè)進入前20名,。船舶工業(yè)已成為我國具有較強國際競爭力,、高度外向型的支柱產業(yè),。

　　船舶出口的快速增長得益于我國船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。改革開放以來,，我國船舶工業(yè)堅持“引進技術與自主開發(fā)相結合,、以自主開發(fā)為主”的產品科研發(fā)展方針，一方面采取引進國外設計或與國外聯(lián)合設計的方式,，迅速提升我國船舶工業(yè)船型設計技術的起點;另一方面在消化吸收國外先進技術的基礎上,，加大自主開發(fā)力度，從簡單到復雜,，船舶產品的自主開發(fā)能力取得了長足進步,。經過30多年的發(fā)展，不僅全面掌握了三大主流船型的系統(tǒng)化設計技術,，形成了一批標準化,、系列化船型，而且在一些高度復雜的船舶和海洋工程方面也取得了重大突破,。我國率先開發(fā)的17.5萬噸綠色環(huán)保好望角型散貨船已成國際品牌;自主開發(fā)的30萬噸級超大型油船(VLCC),，產品性能受到國內外船東的廣泛好評;具有自主知識產權的集裝箱船已形成系列。隨著設計建造技術的逐步提高,，我國在世界最高難度的船舶建造領域取得了一系列突破。

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